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本田需要提供一个不依赖轨道的发动机。。

本田发动机在2019年取得了很大进展。在与红牛队合作的第一个赛季中,他们赢了3场比赛。马克斯·维斯塔潘在匈牙利赢得了杆位。红牛队分别在德国和巴西赢得了比赛。这些成就完全超出了日本发动机供应商的预期。不过,本田发动机赛道有很强的依赖性,他们希望在新赛季摆脱这种依赖性,让红牛有能力赢得每一个赛道。红牛最近与维斯塔潘续约至2023年,本田预计稍后将与红牛续约。红牛的目标很简单,力争在混战时代获得第一个世界冠军。

在接受Autosport采访时,本田F1项目总监山本正茂(masamoto Yamamoto)表示,到2020年,红牛将赶上卫冕冠军梅赛德斯-奔驰车队。”我们同意本田正在开发一种更具竞争力的发动机,以使其发挥作用。”“今年我们的稳定性有所提高,但存在轨道依赖性,这是不应该发生的。”“因此,我们将提供一种在各个轨道上都具有竞争力的发动机,“我们在研发方面取得了很好的进展”,本田在2019年致力于提高发动机的可靠性,在马力方面取得了很大的进步。

在某些赛道上,本田的发动机不亚于奔驰和法拉利。”我认为今年Pu的可靠性比过去有了很大的提高。维斯塔潘在排位赛中有更多机会影响好成绩“维斯塔潘不必担心发动机故障。这就是他比2018年表现更好的原因。”在2018年匈牙利比赛中,维斯塔潘因发动机故障退出比赛。他在队广播里骂雷诺发动机。此前,由于雷诺发动机的可靠性,他曾几次退出比赛。。。

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